Infos zu Bolivien

Ein- und Ausreiseformalitäten

 

Für die Personeneinreise muss eine Touristenkarte ausgefüllt werden. An vielen Grenzübergängen erhält man erst mal nur 30 Tage Aufenthaltsgenehmigung. Die Aufenthaltsdauer kann jedoch problemlos und kostenlos in jeder größeren Stadt bei der Policia Migracion auf 60 bzw. 90 Tage verlängert werden. Hierzu muss der Pass und die Touristenkarte – sowie eine Kopie von beiden Dokumenten – vorgelegt werden. Die Verlängerung erfolgt in der Regel sofort, ohne Wartezeit. Zur Fahrzeugeinreise muss beim Zoll eine temporäre Einfuhrerlaubnis ausgestellt werden. Bei Grenzübergängen, die mit Computern ausgestattet sind, gibt es spezielle Formulare für Touristen. Die maximale Aufenthaltsdauer fürs Fahrzeug beträgt 60 Tage. Die Einfuhr eines rechtsgesteuerten Fahrzeugs ist nicht möglich – auch nicht temporär. Das Fahrzeug wird von der Sanitacion (Fruchtkontrolle) inspiziert. Die Einfuhr von frischen Lebensmitteln ist offiziell untersagt. An den Grenzen finden sporadisch Kontrollen statt.

 

Bei der Ausreise muss die temporäre Einfuhrerlaubnis fürs Fahrzeug beim Zoll abgegeben werden. In San Matias befindet sich das Zollamt gleich am westlichen Ortseingang, gegenüber der Tankstelle. Für die Personenausreise muss man sich bei

der Migracion einen Ausreisestempel geben lassen. In San Matias liegt das Büro der Migracion an der Ausfallstraße Richtung Grenze, einen Block hinter der Plaza.

 

An kleinen Grenzübergängen haben sowohl die Migracion als auch der Zoll an Wochenenden geschlossen.

 

 

Geld

Die Währung in Bolivien ist der Bolivano. 1 Euro = 10,8 Bolivanos, 1 US-Dollar = 8 Bolivianos. Es gibt Geldautomaten (ATM) in nahezu allen größeren Orten, die auch EC-Karten akzeptieren.

 

 

Übernachtungsplätze

 

Campingplätze gibt es so gut wie keine, wenn dann nur in den Bergsteigerregionen der Cordillera Real. Oft bieten Hostals die Möglichkeit an, auf dem Grundstück zu campen und die Infrastruktur des Hostals zu nutzen. Die Preise für Camping bewegen sich in der Regel zwischen 20 und 24 Bolivianos pro Person.

 

Weitere kostenlose Stellplätze: Im Altiplano und auf den Salaren finden sich ohne Probleme schöne, freie Stellplätze. Außerdem kann gut und kostenlos an Tankstellen (YPFB) übernachtet werden – diese sind oft auch 24 Stunden besetzt. Entlang der Missionsroute hat fast jedes Dorf einen Stausee, an dessen Ufer kostenfrei übernachtet werden kann. Ansonsten ist auch im Beni-Tiefland freies Übernachten meist problemlos möglich.

 

 

Wasser

Am Altiplano ist das Wasser in den Flüssen häufig salz- bzw. schwefelhaltig. Auch das Wasser, das an Tankstellen oder Waschanlagen aus dem Wasserhahn kommt, ist oft salzhaltig. Es empfiehlt sich daher, vor Auffüllen des Tanks, das Wasser zu prüfen. Alternativ dazu kann man seinen Tank auch in Hostals füllen.

 

 

Kartenmaterial

Wir haben die Nelles Karte im Maßstab 1:2.500.000 benutzt. Für den Salar Coipasa, den Salar de Uyuni und die Lagunas haben wir Militärkarten des Instituto Geographico Militar im Maßstab 1:250.000 benutzt. Jede größere Stadt verfügt über ein derartiges Institut, das allerdings immer nur die Kartenausschnitte des jeweiligen Departementos hat. Lediglich im Institut in La Paz sind alle Karten des gesamten Landes erhältlich. Zum Bergsteigen in der Cordillera Real hatten wir die  Alpenvereinskarte.

 

 

Autofahren in Bolivien

 

Nahezu alle Straßen (auch unasphaltierte Straßen) sind mautpflichtig,unabhängig von ihrem Zustand. An den Mautstellen sollte aufgepasst werden, dass man tatsächlich entsprechend der richtigen Fahrzeugklasse (Gewicht bzw. Achsen) taxiert wird. In der Regel gibt es an den Mautstellen Hinweistafeln, die die unterschiedlichen Tarife aufzeigen. Am Schalter nennt man seinen Zielort und bezahlt gleich für die gesamte Strecke. Man sollte darauf achten nur für die die einfache Strecke (Ida) zu zahlen (außer man fährt die gleiche Strecke wieder zurück - Ida y vuelta). Das Ticket muss an den dazwischen liegenden Mautstellen erneut vorgezeigt und abgestempelt werden. Ein erneutes Zahlen ist dann nicht notwendig. Die maximale Strecke, die man lösen kann, geht jedoch meisten nur bis zur Provinzgrenze (Limite). Überquert man diese, muss an der nächsten Mautstelle erneut ein Ticket für den nächsten Streckenabschnitt gelöst werden. Meistens befindet sich an den Mautstellen auch ein Posten der Policia Nacional, an dem das Fahrzeug registriert wird. Diese Registrierung ist kostenlos. Häufig verlangt der Beamte allerdings für die Registrierung 1-2 Bolivianos, was durch freundliches Ablehnen und Verlassen der Registrierstelle geklärt werden kann. Wir sind in Bolivien nie auf freier Strecke von der Polizei angehalten worden und haben auch keine Kontrollposten gesehen. In den Grenzgebieten gibt es ab und zu Militärkontrollen, die das Fahrzeug ebenfalls kostenlos registrieren.

 

Die Diesel-Qualität schwankt. Wenn möglich sollte man an Marken-Tankstellen (YPFB) tanken.

 

Die Straßen auf dem Altiplano sind meist schlechte Wellblechpisten. Auch die Strecke von Uyuni nach Potosí ist in  schlechtemZustand. Die Hauptverbindungsstrecken in Ost-West-Richtung (Titicacasee / La Paz – Santa Cruz) und um Sucre herum sind asphaltiert. Die Straßen im Beni-Tiefland sind teils asphaltiert (Trinidad – Santa Cruz), teils gute Sandpisten (abhängig von Jahreszeit und Wetter).

 

Die Bolivianer fahren meistens für die Fahrbahnbedingungen viel zu schnell und offensiv.

 

 

Sicherheit

Wir haben uns in Bolivien nie unsicher gefühlt und haben daher – unter Berücksichtigung der üblichen Vorsichtsmaßnahmen und außerhalb der touristischen Zentren – auch frei gecampt.

 

 

Internet

Internet-Cafes gibt es überall. Die Stunde Internet kostet im ganzen Land 2 Bolivianos – lediglich in Rurrenabaque kostet die Stunde zwischen 12 und 18 Bolivianos.

 

 

Mobilfunk

Es gibt im ganzen Land ein funktionierendes Handy-Netz, lediglich in abgelegenen Regionen des Altiplanos (Salare, Lagunas) sowie im Tiefland des Beni gibt es keine Netzabdeckung. Es existiert ein Roaming-Abkommen mit deutschen Mobilfunkanbietern. Das Handynetz in Bolivien basiert auf der 1900 MHz-Technologie. Ein reguläres Tri-Band-Gerät reicht aus.

 

Einkaufen / Kosten - Beispiele für Preise:

• 3-4 Brötchen = 1 Boliviano
• 1 kg Kartoffeln = 3 Bolivianos
• 1 kg Zucker = 4 Bolivianos
• 1 kg Tomaten = 1 Boliviano
• 1 kg Nudeln = 4 Bolivianos 1 kg Reis = 4 Bolivianos
• 10 Eier = 6 Bolivianos 8 Limetten = 2 Bolivianos
• 1 Liter Milch = 8 Bolivianos
• 1 Liter Wasser = 2 Bolivianos
• 1 Mittagessen am Markt, ohne Fleisch = 3 Bolivianos
• 1 Mittagessen am Markt, mit Fleisch = 5 Bolivianos
• 1 Mittagessen im Restaurant (Quinta) = 10 Bolivianos
• 1 Flasche Bier (0,6 Liter) = 8-12 Bolivianos (ggf. zzgl. Pfand)
• 1 Pizza = 20-30 Bolivianos
• 1 Caipirinha = 12-14 Bolivianos
• 1 Liter Diesel = 3,17 – 3,70 Bolivianos
• 1x Reifenflicken = 20 Bolivianos
• 1 Traktor, chinesisches Modell „Shindijong“ = 4.700 US-Dollar (37.600 Bolivianos)
• 1 Traktor (s.o.) mit Mähmaschine = 7.100 US-Dollar (56.800 Bolivianos)

Rurrenabaque ist fest in israelischer Hand. Israelische Backpacker sind dafür bekannt, dass sie für viel Leistung wenig bezahlen wollen. Dementsprechend „billig“ sind die Tourangebote.

 

Pampa-Tour: Die Angebote der einzelnen Agenturen unterscheiden sich quasi nicht – weder im Leistungsumfang noch im Preis. Das Standard-Angebot ist eine dreitägige Pampa-Tour für 20 US-Dollar pro Tag und Person – inklusive Transport und 3 Mahlzeiten am Tag (wobei für Hin- und Rückfahrt zum Camp mit jeweils 4-5 Stunden zu rechnen ist). Die Gruppengröße (meistens maximal 8 Personen) ist eigentlich irrelevant, da alle Boote aller Touroperators das gleiche Programm haben und zum gleichen Zeitpunkt am gleichen Ort sind.  Tierbeobachtungen finden daher mit 5-6 anderen Booten gleichzeitig statt (in der Hauptsaison evtl. noch mehr Boote). Ferner werden die Camps von mehreren Booten / Gruppen angesteuert, so dass es durchaus sein kann, dass in einem Camp 20 und mehr Personen übernachten. Je nach Zusammensetzung der Gruppen wird der Tier- und Naturbeobachtung ein größerer oder kleinerer Stellenwert eingeräumt. Bei vielen Gruppen steht der „Spaßfaktor“ eindeutig im Vordergrund (gegenseitiges Rammen, Kentern der Boote) – entsprechend laut geht es zu. Von dem in einigen Reiseführern noch beschriebenen Öko-Siegel einzelner Touranbieter ist nichts zu spüren. In den Camps werden Abwässer ungeklärt in den Fluss geleitet, Tiere werden angefüttert, eingefangen und den Touristen für Fotos in die Hände gedrückt. Auf der Suche nach der Anakonda wird z. B. täglich systematisch mit etwa 30 Mann in einer Reihe die Wiese durchpflügt und alle Tiere werden aufgescheucht. Die Fluss-Flora entlang der Ufer wird aus „Benzin- und Zeitersparnis“-Gründen mit den Motorbooten rücksichtslos nieder gemäht, um Flussschleifen abzukürzen. Die Erfahrung, die wir mit den Guides gemacht haben, zeigen, dass keinerlei ökologisches Bewusstsein vorhanden ist, sondern die Guides darauf trainiert werden, Touristenmassen durch die Pampa zu schleusen. Wir haben für unsere Pampa-Tour eine Agentur gewählt, die in den Reiseführern als ökologisch verantwortungsbewusst empfohlen wird (Fluvial Tours). Leider können wir diese Empfehlung nicht bestätigen. Fluvial hat zwar mit Abstand das schönste Camp und exzellentes Essen – unterscheidet sich jedoch unter dem ökologischen Gesichtspunkt nicht von den anderen Anbietern.

 

Dschungel-Tour: Auch für Touren in den Dschungel gibt es ein Standard-Programm: 2 Tage / 1 Nacht in einer Urwald-Lodge im Madidi-Nationalpark. Daneben gibt es zahlreiche Anbieter, die eine von diesem Standard-Programm abweichende Tour anbieten – zum Beispiel eine fünftägige Wanderung mit Campen im Urwald. Ein Vergleich lohnt sich. Die Serere-Lodge, die wir besucht haben, ist Privatgebiet und in Rurrenabaque nur über die Agentur Madidi-Travel buchbar.

 

Trinidad: Hacienda Cutal und Chuchini-Reservat Wer den endemischen blau-gelben Ara (Barba Azul) sehen möchte, für den bieten sich unter anderem Ausflüge ins Chuchini-Reservat, 15 km nördlich von Trinidad, oder zur Hacienda Cutal, 90 km nördlich von Trinidad, an. Die Hacienda Cutal ist Privatbesitz und ausschließlich über die Agentur „Paraiso Travel“ in Trinidad buchbar (aber teuer – ca. 150 US-Dollar pro Person und Tag).

 

Paraiso Travel

Av. 6 de Agosto 138

Casilla 261

Tel.: 462 06 92

Email: paraiso@entelnet.bo

 

 

Hinweis für alle, die nach Brasilien weiter reisen: Der blau-gelbe Papagei „Ara azul“ ist im Pantanal häufig zu sehen.

Von Pisiga Bolivar (Grenze Chile / Bolivien) nach Coipasa (bzw. nach Irpa):

Der Hauptstraße nach Sabaya folgen, bei S 19° 15’ 36.6“ / W 068° 35’ 58.4“ rechts nach Pisiga Sucre (Militärposten) abbiegen. Im Ort den zweiten Abzweig links nehmen, bei S 19° 15’ 48.5“ / W 068° 35’ 54.7“ (Sandpiste). An der ersten Gabelung links halten – bei S 19° 15’ 52.7“ / W 068° 35’ 00.6“ (biegt man hier statt nach links nach rechts ab, gelangt man auf die Piste nach Irpa. Irpa liegt bei S 19° 26’ 24.8“ / W 068° 24’ 38.7“). Auf dem Weg von Irpa nach Salinas de Garcia Mendoza (s. u.) kommt man in Tres Cruzes vorbei – S 19° 37’ 25.1“ / W 068° 06’ 05.9“. Man erreicht den Ort Cumuja bei S 19° 12’ 39.8“ / W 068° 23’ 32.0“. Dann an der ersten Abzweigung rechts – bei S 19° 12’ 16.1“ / W 068° 22’ 36.4“. Danach an der ersten Abzweigung links – bei S 19° 16’ 20.7“ / W 068° 22’ 10.0“ (ungefährer Wert).

Coipasa liegt bei S 19° 16’ 30.9“ / W 068° 16’ 46.0“

 

Von Coipasa über den Salar Coipasa nach Tahua (Rampe auf den Salar de Uyuni):

Die Auffahrt auf den Salar Coipasa befindet sich direkt hinter dem Ort Coipasa – einfach den Autospuren folgen. Exit-Rampe bei S 19° 32’ 38.8“ / W 068° 03’ 54.5“ – dann östlich halten. Bei S 19° 32’ 47.6“ / W 068° 02’ 02.2“ wieder östlich halten – Richtung Salinas de Garcia Mendoza. Bei S 19° 35’ 22.0“ / W 067° 53’ 59.2“ durchquert man den Ort Luca. Dann dem Straßenverlauf folgen bis Salinas de Garcia Mendoza – bei S 19° 38’ 14.6“ / W 067° 40’ 38.2“. Dort südlich halten, den Wegspuren auf Salz und im Sand folgen bis S 19° 45’ 24.9“ / W 067° 41’ 20.3“. Dann noch einmal nach Süden abbiegen – Richtung Tahua, das bei S 19° 53’ 27.7“ / W 067° 41’ 46.8“ liegt. In Tahua sollte man den Zustand der drei Auffahrtsrampen auf den Salar erfragen. Zufahrt auf die mittlere Hauptrampe bei S 19° 54’ 09.7“ / W 067° 40’ 44.8“.

 

Orientierung auf dem Salar de Uyuni:

Auf dem Salar gibt es zwei Hauptinseln, die die Reiseführer gern verwechseln:

• Isla Inkahuasi (auch Pescadero genannt): Mit touristischer Infrastruktur, wird von den Touranbietern angesteuert. S 20° 14’ 20.3“ / W 067° 37’ 20.9“
• Isla Pescado: 20 km nordwestlich der Isla Inkahuasi, ohne Infrastruktur S 20° 08’ 02.0“ / W 067° 48’ 45.4“
• Salzhotel Playa Blanca: S 20° 19’ 49.6“ / W 067° 02’ 48.5“ Rampe in Colchani: S 20° 18’ 58.1“ / W 066° 58’ 52.5“

Gern stellen wir eine Liste mit unseren Stell- und Übernachtungsplätzen in Bolivien zum Download zur Verfügung.  

Wir hoffen, die Daten helfen euch. Wir freuen uns immer über eine kurze Nachricht oder einen Eintrag ins Gästebuch.